启境GX7在第140届广交会内场展出。启境把“20秒一键纯平大床”列为现场重点：后排座椅通过折叠与联动，转换为纯平空间。
启境还给出成床后的装载信息：后备厢仍可放置两个24寸或四个20寸行李箱。这个细节被用于说明，GX7的空间变化不要求把行李全部清出车外，午休、亲子出行和露营等场景可以与基础装载需求并存。
在车内体验方面，启境列出座椅按摩、通风加热、4/6分大床模式与AMS舱内融合感知等配置。针对儿童入睡场景，启境介绍，车辆可调暗灯光并降低音量，试图让空间变化与座舱控制形成配合。
启境介绍，GX7在20秒内形成2.56米纯平大床，成床后后备厢仍可容纳两个24寸或四个20寸行李箱。这个组合试图解决床车使用中的实际问题：空间切换不必以清空全部行李为前提，车内休息与出行装载可以同时考虑。
围绕这一功能，启境还介绍了午休、带娃、露营和储物等场景，以及座椅按摩、舱内感知和外放电等配置。它们说明GX7希望把车内空间从单一乘坐用途延展到更多停驻时刻。
露营场景则对应后排32英寸私享影院、车外46英寸户外巨幕、6kW外放电和较大的后备厢空间。启境把这些功能组合为“移动影院”体验，展示GX7如何把停驻时间也纳入车辆使用设计。
技术配置方面，据启境介绍，GX7全系搭载面向L3的自动驾驶架构，并配有四颗激光雷达、38个高性能传感器、八大系统冗余以及华为乾崑智驾ADS 5。启境将智能化能力与家庭使用场景放在同一辆车上介绍。
启境将双车展示归入“境模式”的合作成果：广汽主导整车定义与制造，华为乾崑智能化技术从开发阶段融入产品。广交会的展台让来自不同地区的参会者看到两款车，也让这种合作有了具体的车型载体。
内场的GX7突出车内空间变化。启境介绍，它的后排采用四折叠设计，头枕翻下后可作为枕头，腿托与坐垫连成一体，在20秒内形成2.56米纯平大床。座椅变化并非独立功能，而是与装载和日常使用场景相连。
外场的GT7则采取另一种展示方式。启境将其称为智能猎装车，强调低趴车身比例、运动化设计与智能灯光系统，并介绍华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱等配置。与GX7的空间叙事相比，它更侧重设计和驾驶体验。
在GX7的产品信息中，启境还列出22.99万元起的限时权益价、CLTC综合续航1500公里以上，以及30%至80%快充约10分钟等内容，并介绍整车及核心零部件的终身质保口径。这些价格、续航、补能和服务信息与空间体验共同构成启境对GX7的介绍。启境同时把广交会视为中国外贸的国家级展示窗口：启境依托广汽展台，让不同地区的参会者在现场接触双车，也向外呈现“境模式”的合作成果。内场和外场各有重点，使两款车的不同定位更容易被理解。
在家庭场景中，启境还介绍4/6分大床模式，以及AMS舱内融合感知识别儿童入睡后调暗灯光、降低音量的设计。启境把纯平空间与座舱感知放在同一套体验里，意在让功能转换更贴近日常照护。
这些配置与场景应以具体车型版本和实际交付说明为准。展台演示提供了体验入口，也需要与真实用车条件一起判断。
